Honda NTV 650 se poprvé objevila na trhu v roce 1988 a byla prezentována jako nástupce úspěšného modelu
VT 500, do povědomí, do povědomí většiny lidí se zapsala pod označením Revere. Po technické stránce mohla
nabídnout mnohem více než předchozí, v zahraničí velmi dobře prodejný model. Vodou chlazený dvouválcový
motor do V je přímý příbuzný VT 500, Transalpu a rovněž modelu Africa Twin. Hlavy motoru jsou vybaveny
tříventilovým rozvodem a dvěma zapalovacími svíčkami zabezpečujícími dokonalejší spalování.Po prvních testech a kritikách motoristických novinářů přišla Honda v modelovém roce 1989 s řadou vylepšení. Přední teleskopická vidlice byla prodloužena o 10 mm a vybavena progresivně vinutými pružinami, zadní pružící a tlumící jednotka se dočkala jednoduššího systému nastavení předpětí pružiny a možnosti nastavení útlumu. Modifikována byla rovněž převodovka. Cestovatelé přivítali delší a v zadní oblasti lépe čalouněné sedlo. S těmito vylepšeními se stal malý naháč s letmo uloženým zadním kolem a sekundárním převodem kardanovým hřídelem velmi populární i pro začátečníky. V roce 1993 snížila Honda prodejní cenu a na evropských trzích se "Reverka" stala spolu s Yamahou XV 535 nejprodávanějším motocyklem.
NTV je na trhu s ojetinami velmi oblíbené hlavně díky malé spotřebě a naprosto nenáročné údržbě. Na silnicích se pohybují stroje, které mají často najeto přes 100.000 km a kromě běžné údržby a pravidelných servisních prohlídek majitelé mění pouze spojkové obložení, případně těsnící kroužky na přední teleskopické vidlici.
Samozřejmě nalezneme rovněž na tomto oblíbeném stroji nějaké mouchy. Citliví jezdci si například stěžují na vibrace přední vidlice při rychlostech mezi 60 a 80 km/h. V tomto případě hrají ovšem dosti významnou roli použité pneumatiky. Jako nejlepší se v dlouhodobém testu ukázaly Metzeler Z1. Terčem kritiky bývá rovněž sedlo, které se při cestách na delší vzdálenosti prosedává, a zpětná zrcátka, do kterých se při vyšších otáčkách motoru přenášejí vibrace. V rámci úsporného programu Hondy, který sice pomohl snížit cenu nových strojů, zmizel dříve sériově dodávaný hlavní stojan. Původní dvoudílná duralová řidítka byla nahrazena klasickými ocelovými, které umožňují pohodlnější posaz.
Cena Hondy NTV 650 na trhu s ojetými motocykly odpovídá kvalitám tohoto stroje, za částku pohybující se okolo 100.000 Kč však koupíte dobrý motocykl, který vám zcela určitě bude sloužit spoustu let.